МинПромЭнерго КР рассмотрев обращение Керимбаева М.М. от имени сообщества энтузиастов
авиационной робототехники по опытно-конструкторским работам по изделию "АМДП "Шахид-1",
сообщает следующее.
   В настоящее время для устранения неисправностей, проведения облета и осмотра, для
тепловизионного контроля, проведения ремонтных работ на высоковольтных воздушных линиях
электропередач находящихся в труднодоступных горных местностях, где применение обычных
транспортных средств не возможно применяются летательные аппараты управляемые
пилотом - вертолет. Данные работы проводит ОАО "НЭС Кыргызстана" - энергетическая компания
передающая электроэнергию по высоковольтным линиям электропередач.
   При проведении вышеуказанных работ, вертолетами ведомств обороны и чрезвычайных ситуаций
производится перевозка и доставка необходимых энергооборудований, инструментов и ремперсонала
на место проведения работ.
   Такие работы проводятся при плановом осмотре и обслуживании линий электропередач при
подготовке к осенне-зимним периодам, при возникновении аварийных ситуаций на ЛЭП в зимних
погодных условиях с целью устранения дефектов и мест повреждений.
   Без практического применения БПЛА в других отраслях трудно представить потенциальные
возможности применения описываемого БПЛА при эксплуатации ЛЭП. Так как все вышеуказанные
работы до настоящего времени проводились с помощью вертолета и с обязательым участием человека
(ремперсонал) и соответственно пилотом. При этом перевозимый груз в виде: ремперсонала,
инструментов, необходимых электрооборудований и других составляющих; а также,
сложность управления вертолетом в горных местностях, и при учете фактора проведения этих работ в
суровых зимних погодных условиях порождают сомнения в целесообразности проведения таких работ с
помощью БПЛА предлагаемого типа. Оценить применимость БПЛА можно только после его летных
практических испытаний.
   На основании вышезложенного сообщаем, что в бюджете ОАО "НЭС Кыргызстана" на 2012 год не
заложены статьи расходов на разработку БПЛА, а также учитывая большую массу перевозимого груза,
неустойчивости радиоуправления в горной местности, сложных зимних метеоусловий, неустойчивость
аппарата к сильному ветру, применение данного аппарата в области эксплуатации ЛЭП не
представляется возможным.